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大行米仓添新道 穿越秦巴变坦途——巴陕高速公路全线正式通车

来源:本站作者:时间:2018-11-23浏览561次

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2018年11月22日上午10时,巴陕高速关坝至米仓山隧道入口端(陕西省汉中市南郑区)20.5公里建成通车,标志着历时9年艰苦奋战的巴陕高速公路全线正式通车!

巴陕高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽,经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道,全长117.5公里,共有桥梁55座、隧道20个、互通式立交7座,全线桥隧比高达78.2%,概算总投资147亿元。全线共设有巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝、光雾山7个收费站及南江、光雾山(在建)2个服务区和元潭停车区。其中,米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程,全长13.8公里(陕西境3公里,四川境10.8公里),是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。

巴陕高速全线通车意义重大,不仅彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史,使巴中至汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时,实现4小时可抵达西安;也为四川再增一条北向出川大通道,形成广陕高速、巴陕高速、达陕高速“三箭齐发”的高速公路大通道的新格局,进一步增强川陕交流合作,扩大北向开放,有效服务四川“四向拓展,全域开放”战略实施;同时,巴陕高速全线通车加快了秦巴山区脱贫奔康的步伐,为川陕革命老区振兴发展提供了重要支撑,有力促进了川东北经济区的发展,助力了全省“一干多支、五区协同”区域发展新格局。

巴陕高速全线高桥隧比高、地形地质条件极其复杂、自然灾害频发、施工难度极大。面对前所未有的困难和挑战,巴陕高速建设团队通过打造数字化监控管理体系,创建先进工艺工法,创新研发柔性防护网系统、防眩晕板、转子护栏等技术手段,融合红色旅游、户外旅游及康养旅游资源,推广低碳、节能举措,努力将巴陕高速打造成品质工程、环保工程和交旅融合示范工程。

建设过程中,巴陕公司2016—2017年连续两年被中国海员建设工会全国委员会授予“全国交通基础建设重点工程劳动竞赛优胜单位”称号,被四川省总工会授予2018年度“五一劳动奖状”,巴陕公司及参建单位5人荣获“四川省五一劳动奖章”,10人荣获“四川省重点工程劳动竞赛先进个人”,6个建设班组荣获“四川省工人先锋号”,5个“四川省重点工程劳动竞赛先进集体”;巴陕项目被四川省交通运输厅评为2017年“平安工地”。